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动平衡跟四轮定位有什么不一样?

出处:本站 责任编辑: 时间:2018-12-05 [ ] 查看全部评论

  经常有人问大师,车子要不要去做动平衡和四轮定位,虽然钱不多,但是真的有这个必要吗?那我们到底要在什么情况下需要做动平衡,四轮定位呢?相信很多朋友对于“动平衡”这个词,可能还不是那么的熟悉。那么,动平衡到底是什么呢?如果不做动平衡,车辆将会怎么样呢?危险系数大不大呢?动平衡跟四轮定位又有什么区别呢?

  汽车的车轮是由轮胎、 轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶 中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。 这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

  动平衡就是,在车轮转起来的时候,车辆还能保持一个平衡的状态。和四轮定位并不是一个概念。二者的区别在于,动平衡是调整平衡,四轮定位是对于悬架参数的调整!

  之所以做动平衡,是因为轮胎不完全是圆的。这么说,您可能感到不解。实际上是这样的。在轮胎和轮毂(轮圈)进行组合以后,由于结构的限制,很难达到平衡的状态。原因有很多,比如气门嘴和轮胎重量的分配问题。这样一来,轮胎就不完全是圆的了,就会发生变形的情况。

  换轮胎、把轮胎拿下来检查,只要是轮胎和轮圈分开了以后,就一定要做动平衡。

  除此之外,放线盘有抖动、钢圈变形、补胎、增加胎压监测模块、更换气门嘴,这些情况的发生,很有可能与动平衡有关系。记得检查一下!

  5、虽无以上状况,但出于维护目的,建议新车在驾9个月后,以后半年或一万公里一次。

  有些修理厂解决不平衡的问题,可能会在轮胎上贴配重块。其实贴配重块并不是一个特别好的办法,只是亡羊补牢。因为配重块贴多了的话,不仅车辆不会平衡,反而重量上升,所受的惯性越大,还会加剧车轮的抖动。

  如果一侧的轮胎,贴了70克的配重块,还没有达到平衡的状态,那就要让修理人员采用别的办法了!

  如果敲敲打打的,能给轮毂弄圆,那是修理师傅技术好。不行的话,花钱换一套吧!

  不做动平衡,车辆在行驶的过程中,轮胎会有规律的跳动,反应到驾驶舱内,就是方向盘抖动。在行驶到一定的速度之后,车辆会产生一种“共振”感。开起来特别的不舒服!

  长期下去,轮胎就会发生偏磨的情况,如果严重的话,还会对悬架、轴承产生不小的影响!

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