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揭秘!铁路钢轨上这些神奇的密码到底什么来头真相原来是…

出处:本站 责任编辑: 时间:2018-09-27 [ ] 查看全部评论

  铁路钢轨上真的有神奇密码?这些密码背后究竟有什么来头,赶紧来跟小编了解一下吧。

  “0+1。” “+1+1。” “+3-2。铁路钢轨上这些神奇的数字你发现了吗?

  其实,在中国铁路南宁局集团公司5804公里运营线路上,每一段钢轨、每一根轨枕上,都有这样红黄白三色“天书”般让人好奇的数字。

  无人知晓,线路上有多少个类似的神奇密码。这一个个密码,不断以新盖旧。一层层地覆盖中,旧的痕迹悄然消失,唯一不灭的,是一代代铁路人的守卫与承诺。

  内行看门道,外行看热闹。原来这些神奇的数字,是铁路线路设备的即时技术参数,是保证铁路运输安全的晴雨表,工务人自豪地称其为工务“摩尔斯密码”。

  3月22日早上8时,焦柳线m处,柳州工务段柳南线路一车间线路工彭益带着入路不到一年的两个徒弟旷志伟、廖影检查线路。

  身着黄马甲的他们,远远看去,如几面飘动的黄旗,让由黄褐色钢轨和灰白色水泥轨枕组成的铁路,在绿意盎然的春晨,多了一些灵动。

  彭益推着轨道检查仪走在前面。突然,他在一根轨枕前停了下来。看了眼检查仪上的数据后,他将电子道尺垂直架放在两根钢轨之间,仔细测量。不一会儿,他说道:“0、+1。”

  徒弟廖影心领神会,“小旷,来,我们又开始写‘摩尔斯密码’了。”他迅速拿出一支毛笔,沾上白油漆,在水泥轨枕上写下耀眼的“0+1”。

  发现一颗螺丝没拧紧,彭益要求他俩在螺杆上点一个白色圆点。一根弹簧条(尼龙支座)有问题,则要求在轨枕上画一个指向问题处所的箭头。

  同一时间,在焦柳线的另一头,柳州女子探伤班班长向美丽带着两名女工用钢轨探伤仪检查钢轨。“滴滴滴”,仪器响起报警声,三人立即分析探伤波形图。一番讨论后,她们在探头检测的钢轨上用笔画上了一个白色的“Δ”符号……

  一段段钢轨、一根根水泥轨枕,因涂写上了这些数字,一改铁路钢铁般灰黑生冷的画风,变得生动美丽。

  “工务‘摩尔斯密码’,其实是线路设备的技术指标,比如它显示这一点(处)的轨距、水平高低等,因而每段(米)铁路都有。它就像一个体检公告牌,表明设备的健康状况。根据它,工务人员能迅速地应对各种问题。”百色工务段宣传助理韦森介绍道。

  在膨胀土地段多、线路环境复杂的南昆线,“摩尔斯密码”尤显重要。职工们能通过它迅速地处理线路“病害”,确保运输畅通,保证列车上的旅客有更好的乘车体验。

  工务“摩尔斯密码”的现场编写者,并不是大家脑海中玩转电脑编程满肚子科技墨水的技术达人,而是一线职工。当年,韦森从南昆线临时管理段转岗至百色工务段,从未接触过工务的他,很快就学会了“摩尔斯密码”,并深深折服。

  “0+1”表示:两根钢轨轨距为标准值1435毫米,两股钢轨水平面相差1毫米;

  探伤检查中发现钢轨轻伤,则在伤损位置画一个三角形;若轻伤有发展则要画两个三角形;若钢轨重伤则要画三个三角形……钢轨质量一目了然。

  单月检查数据用黄色油漆编写,双月检查数据用白色油漆编写,整治后的数据用红色油漆编写,体现了铁路人“大道至简”的高超智慧。

  “彭师傅,我们这是在玩什么啊?外国青年喜欢在地铁里涂鸦,我们也在学他们吗?”两个徒弟开起了玩笑。

  “嘿,这是我们铁路的‘摩尔斯密码’,是保证铁路安全的,岂是那些涂鸦能比的?”彭益笑着回道。

  刚开始写写画画,徒弟们觉得新鲜、好玩。但一个月后的一天,当师徒三人在线路上忙得大汗淋漓之时,突然,廖影站起来,一脸不快地向彭益喊道:“你天天教我们写这些画这些有意思吗?这些数字,烦死人了,我觉得一点作用都没有。”

  “谁说没用呢?钢轨偏差了,不检查标明出来,火车一过,掉道了出事了怎么办?我们承担得起吗?”彭益笑眯眯地反问。

  下班后回到工区餐厅,看到自己喜欢吃的饺子和一桌的菜,旷廖二人感动了,瞬间眼眶含泪。

  他们从餐厅阿姨口中得知:为了庆祝他们入路一个月,前一天晚上,彭益早早让阿姨准备了饺子和食材。

  两人以茶代酒,敬了师傅一杯,说:“哥,我们以后好好写,认真记录,不再给你添堵了。”餐厅里的笑声,带走了所有的浮躁不安…徒弟俩不知道,自己的师傅彭益为何这样热爱铁路的工作和生活。

  彭益,2012年入路后因铁路而与探伤班班长向美丽结缘。六年来,他们走遍了焦柳线的山山水水,写下了无数个“摩尔斯密码”。

  这一个个普通的阿拉伯数字,一个个不起眼的三角符号,一个个简单的箭头,记下了他们为铁路的点滴付出:参加工作六年来,夫妻二人已穿烂了十多双解放鞋。

  工务“摩尔斯密码”看似简单,却在保证铁路运输安全顺畅中发挥了不可替代的作用,体现了铁路人精益求精的工作态度,饱含了大道至简的工作智慧。看完记得点个zan

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